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铁路轨制的由来
发布时间:2022-04-12浏览次数:442


铁轨诞生于英国的煤矿运输,使用马匹拉车,轨间距为四呎八吋半(1435mm)。因此,一般认为铁路轨距来源于马车两个车轮之间的距离,或者是两匹并排的马匹距离。

1825年,铁路轨距被蒸汽机车发明者司梯文生采用之后,随铁路技术扩散到美国德国等地,逐步成为铁路轨距标准。大于这个标准的叫广轨铁路,从五呎到八呎六种;小于标准的叫狭轨铁路,从二呎到四呎三吋七种

中国轨制

中国的铁路兴起于十九世纪八十年代,列强以借款形式向中国输出铁路技术和产品。负责技术的工程师将各国的技术标准也带到中国,因而中国当时的铁路就像一个万国铁路博览会,各铁路最明显的区别就在于铁轨。

列强中数英国对近代中国影响最大。中国最早的铁路都是英国人自建和帮建,轨制上完全沿袭英制。唐胥铁路建设时,采用英制四呎八吋半的轨间距,后来很多铁路也都按此执行。采用其他制式的铁路也有不少,如采用法制的有芦汉铁路,采用俄制的有东清铁路。

大半个中国基本都使用英制,比如萍株铁路光绪二十五年(1899年)开始建设,全路光绪三十一年十二月底(1906年)竣工,长九十公里。钢轨八十五磅的仅占三成,比利时制的七十六磅轨占七成,都是汉阳铁厂制造。轨距四呎八吋半。枕木都是湖南产杉木。

东清铁路俄国兴建,光绪二十七年(1901年)竣工,轨重24磅,“至铁轨之宽窄,应与俄国铁轨一律,即俄尺五幅地,约合中国四尺二寸半。” 

① 正太铁路光绪三十年(1904年)开工,光绪三十三年(1907年)九月竣工。由石家庄至太原,共242公里。华俄银行提供4000万法郎贷款,由法国工程师建设。轨间距采用法制1米,铁轨每米28公斤,枕木为日本橡木。这就是山西铁路使用窄轨的起源。轨制的混乱沿袭近百年,直到1911年清朝覆灭时,“正太、汴洛、萍株、道清、沪宁、京张、广九、吉长、张绥、津浦、粤汉、川汉等路所有轨式轨量靡不互相参差,即验收钢轨章程亦复淆杂分歧莫衷一是。” 

②偏远省份的支线铁路因山区修路艰难,延长到民国仍然采用狭轨制。如吉林双城铁路1913年竣工,轨距四呎,轨重七磅半。云南个碧铁路1921年底竣工,轨距六法吋,轨重35磅。福建龙溪铁路1918年竣工,轨距二呎六吋,轨重9磅。其他如运煤运铁专线,也是采用的狭轨。如江苏贾汪铁路、直隶柳江铁路、安徽桃荻、

轨制改革

轨制不一一直是困扰中国铁路的问题,也一直是铁路技术和主管部门力图解决的问题。

铁路轨制的技术标准主要有几条:一是轨间距,二是材质,三是铁轨每码重量。配套有枕木标准。

各国制式轨间距在中国铁路使用的有英制四呎八吋半、日本三呎六吋、法制一米等,铁轨材质有贝色麻钢、马丁钢等品种,重量有60磅、85磅、28公斤、40公斤不等,长度按英制为30英呎,枕木有木质钢质铸铁和混凝土四种不同。

铁轨的生产自汉阳铁厂投产以后就成为专供厂家,清政府多次下旨要求全国铁路建设必须使用汉阳铁厂铁轨。可惜汉阳铁厂技术不过关,在光绪三十二年(1906年)前,该厂生产贝色麻钢轨,磷多碳少,材质脆软,各路都不愿意使用。后来改为马丁碱法生产以后,材质得到提高,但产能上不去,年产仅几万吨,还是满足不了需要。

光绪二十九年(1903年),商部奏订的《铁路简明章程》,第十三条规定,铁路轨间距为四呎八吋半。其后,光绪三十二年(1906年)初又再次奏请厘定轨距。

宣统三年(1911年)五月十八日,邮传部奏请轨制划一,明确以英制四呎八吋半为标准,以马丁钢为材质,干路铁轨重量八十五磅,支轨七十五磅。

③川汉、粤汉铁路开工前夕,邮传部向朝廷呈上了《遵订铁路钢轨验收章程折》,附录中详细规定了铁轨的技术参数,对每码八十五磅钢轨的材质、重量、长度、钻孔、承重承冲压、包括螺丝等配件都作了详细规定。

④至此,中国铁路铁轨的标准正式建立。枕木标准枕木方面除了用钢制枕木的淞沪铁路、胶济铁路、湖北大冶铁路外,其他都是普通木枕,来源多为日本北海道和我国鸭绿江沿岸。光绪三十年以前,每根枕木仅几角钱(银圆),宣统以后为1元。民国以后枕木开始涨价,每根涨到3元。1923年5月24日,民国交通部召开枕木专题会议。会议比较了钢枕、各种木枕的优劣和价格,决定采用焦煤油制炼木枕,每根价格4元,使用寿命15年。原木产地以湖南杉树、江西檀栗樟树为主,采购价仅每根1.7元。

⑤这样,轨距为英制四呎八吋半,以马丁钢为材质,干路铁轨每码重量八十五磅,支轨每码七十五磅,枕木采用焦煤油制炼木枕的标准相对定型。中国铁路的轨制从轨距到铁轨长度,从材质到制炼枕木,铁轨的标准一直沿用到现在,转眼已经一百年。    

参考书目:

①《东省铁路公司合同》,《轨政纪要》891页,文海出版社

②⑤曾鲲化《中国铁路史》255页、272页,文海出版社

③《拟请厘定全国铁路轨制折》,《邮传部奏议类编、续编》文海出版社2123页

④《遵订铁路钢轨验收章程折》,《邮传部奏议类编、续编》文海出版社2181页